豪华品牌SUV选择,家用舒适和运动操控,凯迪拉克XT5对比宝马X3

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在豪华品牌阵营里,宝马和凯迪拉克都各自代表着不同属性的车型。尤其在中型SUV领域,宝马X3和凯迪拉克XT5有着截然不同的外观和性格。凯迪拉克XT5保持着美系车型的厚重感,在车内空间表现出色。宝马一如既往延续着运动属性的外观,国产后的X3也并没有加长轴距,保证了一定的操控性。面对两款截然不同的车型,究竟该如何选择?今天我们就来全面对比。

首先从外观来看,凯迪拉克XT5依然保持着美系车型的厚重,敦实造型。前脸保持着凯迪拉克家族延续的盾牌形状进气格栅,但是有两种样式可以选择。豪华车型采用镀铬点阵的中网设计,看起来更加精致,而运动版本车型采用了全黑风格。这也是目前很多车型常见的两种搭配。另外,车身下包围的镰刀形状镀铬装饰,给慵懒的前脸增加一些运动氛围。

其实提到凯迪拉克的外观,最引起人注意的还是标志性的泪眼大灯。在XT5的车型上,有棱有角的泪眼大灯,尺寸更加变长,几乎从引擎盖延续至下包围部分。而且在灯光配置方面,全系车型标配LED远近灯光源,LED日间行车灯和自动头灯功能。另外转向辅助灯和自适应远近光,配置在部分高配车型上。这些配置都是同级别里常见的功能,并没有太多优势。

自从宝马X3引入国内以后,销量也是保持在领先水平。整体姿态更像是小一号的宝马X5,充满了家族化的运动风格。前脸部分最引人吐槽的还是两个大尺寸的鼻孔。其实看多了也就慢慢习惯。另外,在车身下包围两侧采用了蜂窝状进气口的设计,原本使用的LED雾灯,现款也已经取消。和凯迪拉克XT5相比,宝马X3则表现出更多的年轻运动风格。

全新的大灯样式,看起来与家族其他车型并没有太多区别,半包围的灯腔内部层次感更加丰富。在灯光配置方面,宝马X3还是比较出色,全系标配LED远近灯光和LED日间行车灯。而且全系车型在灯光配置方面保持一致,并没有区别高低配车型。所以说自适应远近光,自动头灯,转向头灯的功能全系标配。

凯迪拉克XT5的车身侧面仍然是比较偏方正的造型,更加凸显出它的厚重感,尺寸在同级别里也算比较大。侧身向上挑起的腰线,增加了一些活力。在车身尺寸方面,长宽高分别是4813/1903/1686mm,轴距2857mm。

凯迪拉克XT5在外后视镜的功能配置方面,依然表现出家族习惯的做法,低配车型功能很少,大部分配置全部集中在高配车型。有电动调节,电动折叠,后视镜记忆和加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠,还有自动防眩目功能,配置可以说是相当齐全。另外,全系车型标配无钥匙启动和无钥匙进入功能,并且还有远程启动功能。

这一代的宝马X3引入国内之后,并没有进行加长轴距的处理,所以说整个车身比例非常协调。看起来整个车身似乎还没有宝马X1修长。另外前翼子板的地方,还有线条和镀铬装饰,突显运动氛围。在车身尺寸方面,长宽高分别是4717/1891/1689mm,轴距2864mm。虽然轴距超过了凯迪拉克XT5,但是实际的车内空间还是有些紧凑。

在外后视镜的功能配置方面,宝马X3同样做到了全系车型基本一致的设计,要更加厚道。上述凯迪拉克XT5有的功能,宝马X3全部都有。而且同样标配无钥匙启动功能,但是无钥匙进入低配车型需要选装。

凯迪拉克XT5的尾部同样具有很高的辨识度,与前大灯相呼应的泪眼尾灯依然比较醒目。但是运动车型采用了透明的尾灯造型,豪华版车型仍然采用的是红色尾灯。车辆底部采用的是双边双出的排气布局。在辅助操控配置方面,全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能,高配车型另外是360度全景影像,并且有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。

宝马X3依然保持了家族尾部的特点,但是这次采用了更大尺寸的尾灯设计,看起来非常突出。另外,车身底部更大尺寸的双边双出排气布局,看起来有点唬人。在辅助操控配置方面,宝马X3同样全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能,顶配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。而且值得一提的是,宝马X3全系标配自动泊车入位功能,值得点赞。

内饰风格迥异

在内饰的设计方面,两款车型同样表现出截然不同的风格。而且XT5的内饰风格与它的外观同样形成鲜明的对比。内饰的用料比较讲究,各种木纹饰板的搭配和细腻的翻毛材质,让整体手感非常好,彰显一定的美式豪华感。

宝马X3一如既往的使用家族最新的风格。木纹饰板的搭配和银色装饰板,让整体层次感更加突出,中控台面的皮质包裹手感同样很好。内饰风格更加突出科技感和运动氛围,与凯迪拉克XT5的家庭温馨风格有明显不同。

在中控台区域,XT5采用了不对称的空调出风口设计。全系使用八英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航,蓝牙电话和手机互联等功能。但是这一尺寸镶嵌在硕大的中控台内,尺寸感觉偏小。屏幕下方的空调控制区采用了触摸的设计,并且有实际的按键反馈。但是我还是认为不如旋钮和按键来得方便。全系车型采用Boss音响,中低配有八个扬声器。顶配车型有14个扬声器.

宝马X3全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕,同样支持导航,蓝牙电话和手机互联等功能。整个车机系统支持触摸和下方的iDrive控制,空调也保持了传统的旋钮和按键设计,并且有独立的空调显示屏幕,依然是熟悉的风格。全系低配车型采用六个扬声器,中高配车型采用哈曼卡顿音响,有16个扬声器。

凯迪拉克XT5的挡把设计比较普通,钢琴烤漆的手感比较顺滑。后方同样有多媒体控制区域。另外,车辆前排和后排共有四个接口,有USB和Typec等类型。顶配车型,还有前排无手机线充电功能。

宝马X3的大鸡腿档把也进行了升级,整体手感更好,同样使用钢琴烤漆的材质。周围有驾驶模式的选择和多媒体控制系统,全车前排和后排共有四个接口,同样有USB或Typec组接口。只有顶配车型标配前排手机无线充电功能,其他车型需要选装。

凯迪拉克XT5的方向盘造型非常独特,四辅的设计比较少见,而且加入了木纹装饰,看起来更加豪华。真皮的多功能方向盘,高配车型支持电动调节,有方向盘加热和记忆功能,且全系车型标配换挡拨片。遗憾的是全系车型并没有全液晶仪表盘,只有顶配车型是八英寸的屏幕。但是有HUD抬头数字显示功能,弥补一些缺点。

宝马X3的方向盘依然是熟悉的丁字裤造型,整体手感比较粗壮,运动车型还有专门的M标志。真皮的多功能方向盘,支持手动调节,两款高配车型有换挡拨片功能。全系使用12.3英寸的全液晶彩色仪表盘,显示效果非常好,这也是优势所在。

安全配置对比

在对比两款车的安全配置方面,我们分别选择了两款车型厂商指导价比较接近的进行更好的对比。两款车型标配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊。并且都有胎压显示功能,由于宝马并没有配置备胎,所以使用的是缺气保用轮胎。

在主动安全配置方面,两款车型的配置都不高。凯迪拉克XT5有并线辅助和主动刹车。宝马X3有道路交通识别,主动刹车和疲劳驾驶提示功能。如果大家需要更多的安全配置,只能选择顶配车型。

车内空间对比

在车内空间方面,凯迪拉克XT5拥有更大的车身尺寸,所以说表现出色。最低配车型采用的是皮质和织物混搭的座椅,其他所有车型都采用真皮座椅。并且全部支持祝主副驾驶座电动调节和座椅加热功能。高配车型另外有座椅通风和驾驶位记忆功能。两个前排座椅非常宽大厚实,但是填充物偏硬,并没有非常软,而且两侧的包裹性比较一般。

后排座椅的舒适性要更加优秀,乘坐感受更好,但是中间位置并没有配备头枕。身高180的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间只剩下半拳。但是后排座椅支持前后调节和靠背调节,还是有可以变动的余量。并且中间地板几乎全平,三人乘坐同样比较宽敞。后排有独立的空调出风口和两个外置接口。

宝马X3的两款低配车型采用的是仿皮材质座椅,其他车型全部是真皮座椅,并且是运动风格座椅。全系车型支持主副驾驶座电动调节,标配座椅加热和驾驶位记忆功能。两个前排座椅同样比较宽大,填充物软硬适中,舒适性很好,并且两侧包裹性很棒,腿托功能可以让乘坐更加舒适。

后排座椅的舒适性表现与前排基本相同,而且坐垫长度够大,腿部支撑很好。缺点就是腿部空间比较紧凑,身高180的体验者乘坐后排,腿部空间只剩下一拳的距离,头部空间也有一拳。虽然第二排座椅支持靠背调节,但是角度有限,而且中间地板凸起较高,三人乘坐会比较拥挤。后排同样配置有独立的空调出风口和两个外置接口。

动力对比

凯迪拉克XT5全系只有一款2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,搭配9AT变速箱。车辆有前驱和四驱两种车型,适时四驱车型采用多片离合器结构。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为五连杆独立悬架。

在驾驶感受方面,凯迪拉克XT5虽然外观看起来比较厚重,但是它的油门调教非常灵敏,动力充足,整个驾驶体验比较轻快有力。9AT的变速箱搭配2.0T的发动机,也是通用集团的黄金动力组合,平顺性令人满意。

宝马X3全系有三种动力可以选择,25i车型最大马力184匹,最大扭矩290牛米。28i车型最大马力224匹,最大扭矩310牛米。30i车型最大马力252匹,最大扭矩350牛米,全部采用8AT变速箱。而且全系都是四驱车型,同样采用多片离合器结构。

在驾驶感受方面,低功的宝马X3同样可以满足日常使用,然而其他车型的动力储备会更加充足,加速感受很好。在运动模式下,油门响应和变速箱的换挡逻辑,会故意营造出冲击感,更多的表现出运动氛围。8AT变速箱表现依旧出色,与发动机的匹配度非常成熟。